SIX-IN-LINE · VÁLTÓKATALÓGUS

ZF 8HP45

ZF 8HP45 (GA8HP45Z): 8 fokozatú automata váltó. Az Excel áttételsorát a BMW M135i gyári adatlapjával ellenőriztük. A 8HP45X összkerékhajtású kivitel külön adatlapon szerepel.

Gyári dokumentummal ellenőrzött áttételsor

Az Excel áttételsorát a BMW M135i gyári adatlapjával ellenőriztük. A 8HP45X összkerékhajtású kivitel külön adatlapon szerepel.

Az adatbázis a Six-In-Line Kft. szabadidőben végzett kutatásainak eredménye.

Műszaki adatok

Váltó kivitele: 8 fokozatú automata
Referencia-nyomatékhatár: 450 Nm
Gyártó: ZF
BMW-kódhivatkozás: GA8HP45Z

A 450 Nm a ZF-BMW Excel családszintű referenciaértéke. Az F21 Excel 450 Nm benzines / 500 Nm dízel bontást ad; a konkrét kivitel határa még ellenőrzendő.

Áttételek

BMW M135i, hátsókerékhajtás, 07/2013. A fokozatok a váltó belső áttételei; a differenciálmű végáttétele nincs beleszámítva. Források megtekintése

Gyári dokumentumból ellenőrzött áttételek · a megnevezett referenciakivitelre
Fokozat	M135i automata · 07/2013	Kapcsolt kuplungok / fékelemekGyári dokumentumban közölt kapcsolási referencia
Nyomatékhatár	450 Nm	—
1. fokozat	4,714	A + B + C
2. fokozat	3,143	A + B + E
3. fokozat	2,106	B + C + E
4. fokozat	1,667	B + D + E
5. fokozat	1,285	B + C + D
6. fokozat	1,000	C + D + E
7. fokozat	0,839	A + C + D
8. fokozat	0,667	A + D + E
Hátramenet (R)	-3,295	A + B + D

A hátramenetet egységesen negatív előjellel jelöljük; a BMW adatlapok az áttétel nagyságát adják meg.

Kuplungok és fékelemek fokozatonként

Gyári dokumentumban közölt kapcsolási referencia

A megnevezett ZF-típus javítási kézikönyvének fokozatonkénti erőfolyamábrája alapján. Az X és más utótagos kivitelekre ez önmagában nem jelent külön igazolást.

A betűk a váltó belső kapcsolóelemeinek gyári jelölései. A „+” azt jelenti, hogy az elemek együtt kapcsoltak. A fékelem a váltón belül rögzít egy alkatrészt; nem a kerékféket jelenti.

Jelmagyarázat: A, B: lamellás fékelemek. C, D, E: lamellás kuplungok. A bemutatott menetfokozatokban három elem zár.

A WÜK / WK / TCC a nyomatékváltó zárókuplungja. Állapota az üzemhelyzettől függ, ezért nem része a fokozatonkénti állandó párosításnak. A táblázat nem a kapcsolás közbeni átfedést vagy az állóhelyzeti tehermentesítést mutatja.

Kapcsolási adatok forrása

ZF Services · 8HP45 Repair Manual · 2014
1.2 fejezet, 9. PDF-oldal: Power flow diagram, 1–8. fokozat és R. Gyártói dokumentum nyilvános külső másolata.
ZF Technical Training · Workbook — Transmission Technology
8HP: 97–108. PDF-oldal; kapcsolóelemek, az 1–8. fokozat és R erőfolyama, kapcsolási mátrix. Gyártói dokumentum nyilvános külső másolata.

Ellenőrizve: 2026-10-08

Olajadatok

ZF Lifeguard Fluid 8

Az Excel olajmegnevezése, gyári jóváhagyásként nem használható. Az adott váltóhoz való olajat a teljes azonosító és az aktuális ZF/BMW előírás alapján válassza ki. A „Lifetime” önmagában nem olajspecifikáció.

ZF olajok és olajcserekészletek

ZF beazonosítás

ZF 8HP45: a katalógus 1090 010 …, a külön 8HP45HIS kivitel 1090 014 … számsort mutat. A HIS jelölést is őrizze meg.

A GA8HP… kódhivatkozás az F21 Excelből származik. A teljes adattáblát és a BMW-cikkszámot külön kell ellenőrizni; a kódhivatkozás önmagában nem bizonyít csereszabatosságot.

A váltóházon található teljes jelölést jegyezze fel. A ZF útmutatója adattáblás és beütött jelölésű kiviteleket is bemutat.

Típusjelölés: A táblán feltüntetett pontos típus, az összes utótaggal együtt.
Teljes ZF-katalógusszám: Catalog Number / darabjegyzékszám. Alkatrész-azonosításhoz a teljes szám szükséges.
Gyári szám: Serial Number. Az egyedi egység azonosítója; nem azonos a váltócsalád kódjával.
BMW / OE-jelölések: Az adattáblán szereplő gyártói cikkszámok és egyéb kódok. Az elérhető mezők kivitelenként eltérhetnek.

ZF-katalógusban ellenőrzött számsor1090 010 / 1090 014 (HIS)

A prefixum nem teljes rendelési szám és önmagában nem igazolja a konkrét kivitel megfelelőségét.

A címke színe, az öntvényjel és egy önálló utótag nem elég a teljes azonosításhoz. Az Excel általános „X és Z = összkerékhajtás” állítását nem használjuk hajtásazonosításra.

ZF gyári azonosítási útmutató (Transmission ID Charts, 3. PDF-oldal)

Dokumentált európai alkalmazások (64)

Az F21, F22, F23, F30, F31, F36, F80, F87, G30 és F90 párosításai a Six-In-Line Kft. szabadidőben végzett kutatásaiból származnak. A további gyári forrásokat és az eltéréseket minden találat mellett feltüntetjük.

64 párosítás megtekintése

Karosszéria / modell	Motorkód	Rögzített időszak	Forrás
F21 · 116d (116 LE / 85 kW) \| 07.2012–02.2015	N47D20K1	2012. 07. – 2015. 02.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F21-kutatás
F21 · 116i (136 LE / 100 kW) \| 12.2011–02.2015	N13B16U0	2011. 12. – 2015. 02.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F21-kutatás
F21 · 118d (136 LE / 100 kW) \| 12.2011–06.2019	N47D20U1	2011. 12. – 2019. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F21-kutatás
F21 · 118d (143 LE / 105 kW) \| 12.2011–02.2015	N47D20U1	2011. 12. – 2015. 02.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F21-kutatás
F21 · 118i (136 LE / 100 kW) \| 03.2015–06.2019	N13B16U0	2015. 03. – 2019. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F21-kutatás
F21 · 118i (170 LE / 125 kW) \| 07.2012–06.2019	N13B16M0	2012. 07. – 2019. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F21-kutatás
F21 · 120d (163 LE / 120 kW) \| 07.2012–06.2019	N47D20O1	2012. 07. – 2019. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F21-kutatás
F21 · 120d (184 LE / 135 kW) \| 07.2012–02.2015	N47D20O1	2012. 07. – 2015. 02.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F21-kutatás
F21 · 120d (200 LE / 147 kW) \| 01.2012–02.2015	N47D20O1	2012. 01. – 2015. 02.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F21-kutatás
F21 · 120i (177 LE / 130 kW) \| 03.2015–06.2019	N13B16M0	2015. 03. – 2019. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F21-kutatás
F21 · 125d (211 LE / 155 kW) \| 12.2011–05.2019	N47D20T1	2011. 12. – 2019. 05.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F21-kutatás
F21 · 125d (218 LE / 160 kW) \| 12.2011–02.2015	N47D20T1	2011. 12. – 2015. 02.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F21-kutatás
F21 · 125i (218 LE / 160 kW) \| 12.2011–12.2019	N20B20M0	2011. 12. – 2019. 12.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F21-kutatás
F21 · 125i (238 LE / 175 kW) \| 03.2013–06.2019	N20B20M0	2013. 03. – 2019. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F21-kutatás
F21 · M135i (320 LE / 235 kW) \| 12.2011–06.2016	N55B30O0	2011. 12. – 2016. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F21-kutatás
F21 · M135i (326 LE / 240 kW) \| 03.2015–06.2016	N55B30O0	2015. 03. – 2016. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F21-kutatás
F22 · 218d (143 LE / 105 kW) \| 03.2014–06.2015	N47D20U1	2014. 03. – 2015. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F22/F87-kutatás
F22 · 220d (163 LE / 120 kW) \| 11.2014–09.2020	B47D20O0	2014. 11. – 2020. 09.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F22/F87-kutatás
F22 · 220d (184 LE / 135 kW) \| 10.2013–06.2017	N47D20O1	2013. 10. – 2017. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F22/F87-kutatás
F22 · 220d (200 LE / 147 kW) \| 10.2012–11.2014	N47D20O1	2012. 10. – 2014. 11.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F22/F87-kutatás
F22 · 220i (184 LE / 135 kW) \| 10.2013–06.2016	N20B20U0	2013. 10. – 2016. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F22/F87-kutatás
F22 · 225d (218 LE / 160 kW) \| 01.2014–06.2017	N47D20T1	2014. 01. – 2017. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F22/F87-kutatás
F22 · 228i (245 LE / 180 kW) \| 07.2014–06.2016	N20B20O0	2014. 07. – 2016. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F22/F87-kutatás
F22 · M235i (326 LE / 240 kW) \| 10.2013–06.2016	N55B30O0	2013. 10. – 2016. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F22/F87-kutatás
F23 · 220i (184 LE / 135 kW) \| 04.2014–06.2016	N20B20U0	2014. 04. – 2016. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F23-kutatás
F23 · 228i (245 LE / 180 kW) \| 11.2014–06.2016	N20B20O0	2014. 11. – 2016. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F23-kutatás
F23 · M235i (326 LE / 240 kW) \| 11.2014–06.2016	N55B30O0	2014. 11. – 2016. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F23-kutatás
F30 · 316d (116 LE / 85 kW) \| 03.2012–02.2015	N47D20K1	2012. 03. – 2015. 02.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F30/F31/F80-kutatás
F30 · 316i (136 LE / 100 kW) \| 07.2012–06.2015	N13B16U0	2012. 07. – 2015. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F30/F31/F80-kutatás
F30 · 318d (136 LE / 100 kW) \| 03.2012–06.2015	N47D20U1	2012. 03. – 2015. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F30/F31/F80-kutatás
F30 · 318d (143 LE / 105 kW) \| 03.2012–06.2015	N47D20U1	2012. 03. – 2015. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F30/F31/F80-kutatás
F30 · 320d (163 LE / 120 kW) \| 11.2011–06.2015	N47D20O1	2011. 11. – 2015. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F30/F31/F80-kutatás
F30 · 320d (184 LE / 135 kW) \| 11.2011–06.2015	N47D20O1	2011. 11. – 2015. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F30/F31/F80-kutatás
F30 · 320d (200 LE / 147 kW) \| 11.2011–06.2015	N47D20O1	2011. 11. – 2015. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F30/F31/F80-kutatás
F30 · 320i (170 LE / 125 kW) \| 11.2012–06.2016	N13B16M0	2012. 11. – 2016. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F30/F31/F80-kutatás
F30 · 320i (184 LE / 135 kW) \| 03.2012–06.2015	N20B20U0	2012. 03. – 2015. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F30/F31/F80-kutatás
F30 · 325d (218 LE / 160 kW) \| 03.2013–02.2016	N47D20T1	2013. 03. – 2016. 02.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F30/F31/F80-kutatás
F30 · 328i (245 LE / 180 kW) \| 11.2011–06.2015	N20B20O0	2011. 11. – 2015. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F30/F31/F80-kutatás
F30 · 335i (306 LE / 225 kW) \| 11.2011–06.2015	N55B30M0	2011. 11. – 2015. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F30/F31/F80-kutatás
F30 · 335i (326 LE / 240 kW) \| 11.2011–06.2013	N55B30M0	2011. 11. – 2013. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F30/F31/F80-kutatás
F30 · 335i (340 LE / 250 kW) \| 07.2013–06.2015	N55B30M0	2013. 07. – 2015. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F30/F31/F80-kutatás
F31 · 316d (116 LE / 85 kW) \| 11.2012–02.2015	N47D20K1	2012. 11. – 2015. 02.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F30/F31/F80-kutatás
F31 · 316i (136 LE / 100 kW) \| 03.2013–06.2015	N13B16U0	2013. 03. – 2015. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F30/F31/F80-kutatás
F31 · 318d (136 LE / 100 kW) \| 11.2012–06.2015	N47D20U1	2012. 11. – 2015. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F30/F31/F80-kutatás
F31 · 318d (143 LE / 105 kW) \| 11.2012–06.2015	N47D20U1	2012. 11. – 2015. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F30/F31/F80-kutatás
F31 · 320d (163 LE / 120 kW) \| 07.2012–06.2015	N47D20O1	2012. 07. – 2015. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F30/F31/F80-kutatás
F31 · 320d (184 LE / 135 kW) \| 07.2012–06.2015	N47D20O1	2012. 07. – 2015. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F30/F31/F80-kutatás
F31 · 320d (200 LE / 147 kW) \| 07.2012–06.2015	N47D20O1	2012. 07. – 2015. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F30/F31/F80-kutatás
F31 · 320i (184 LE / 135 kW) \| 11.2012–06.2015	N20B20U0	2012. 11. – 2015. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F30/F31/F80-kutatás
F31 · 325d (218 LE / 160 kW) \| 03.2013–02.2016	N47D20T1	2013. 03. – 2016. 02.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F30/F31/F80-kutatás
F31 · 328i (245 LE / 180 kW) \| 07.2012–06.2015	N20B20O0	2012. 07. – 2015. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F30/F31/F80-kutatás
F31 · 335i (306 LE / 225 kW) \| 03.2013–06.2015	N55B30M0	2013. 03. – 2015. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F30/F31/F80-kutatás
F31 · 335i (326 LE / 240 kW) \| 03.2013–06.2013	N55B30M0	2013. 03. – 2013. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F30/F31/F80-kutatás
F31 · 335i (340 LE / 250 kW) \| 07.2013–06.2015	N55B30M0	2013. 07. – 2015. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F30/F31/F80-kutatás
F36 · 418d (136 LE / 100 kW) \| 03.2014–06.2015	N47D20U1	2014. 03. – 2015. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F36-kutatás
F36 · 418d (143 LE / 105 kW) \| 03.2014–06.2015	N47D20U1	2014. 03. – 2015. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F36-kutatás
F36 · 420d (163 LE / 120 kW) \| 03.2014–06.2015	N47D20O1	2014. 03. – 2015. 06.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F36-kutatás
F36 · 420d (184 LE / 135 kW) \| 03.2014–02.2015	N47D20O1	2014. 03. – 2015. 02.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F36-kutatás
F36 · 420d (200 LE / 147 kW) \| 03.2014–02.2015	N47D20O1	2014. 03. – 2015. 02.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F36-kutatás
F36 · 420i (163 LE / 120 kW) \| 03.2014–02.2016	N20B20U0	2014. 03. – 2016. 02.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F36-kutatás
F36 · 420i (184 LE / 135 kW) \| 03.2014–02.2016	N20B20U0	2014. 03. – 2016. 02.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F36-kutatás
F36 · 428i (245 LE / 180 kW) \| 03.2014–02.2016	N20B20O0	2014. 03. – 2016. 02.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F36-kutatás
F36 · 435i (306 LE / 225 kW) \| 03.2014–02.2016	N55B30M0	2014. 03. – 2016. 02.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F36-kutatás
F36 · 435i (340 LE / 250 kW) \| 03.2014–02.2016	N55B30M0	2014. 03. – 2016. 02.	Six-In-Line Kft. – szabadidőben végzett F36-kutatás

Részleges lefedettség. A ténylegesen beépített váltót alvázszám vagy adattábla alapján kell megerősíteni.

Források és adatállapot

Ellenőrizve: 2026-09-30. A források mellett feltüntetjük, mely adatokra vonatkoznak.

BMW Ibérica · 1-es sorozat, 07/2013 · 2. PDF-oldal
M135i automata és M135i xDrive: 8HP45, 1–8. fokozat és hátramenet. A dokumentum mindkét hajtásnál 8HP45 családjelölést használ.
ZF gyári katalógus · azonosítás és 8HP45 darabjegyzékszámok
3. PDF-oldal: adattábla; 36–37. oldal: 8HP45 / HIS és 8HP45X / XHIS számsorok. Az amerikai katalógusból csak azonosítási adatot vettünk át.

Saját kutatási Excel: BMW_F21_sixinline_valtoadatok_es_kezi_kivitelek.xlsx · Váltó adatlapok · A4:N4. Az Excelből származó kódhivatkozások nem jelentenek teljes gyári hitelesítést.

A teljes gyártói azonosítót és a ténylegesen beépített kivitelt mindig a saját váltón ellenőrizze.

Vissza a váltótípusokhoz